Dünnblech mit Fülldraht schweißen: Was geht und wo die Grenze liegt

Was die Hersteller zur Blechdicke sagen

Eine feste Grenze für „Dünnblech“ gibt es nicht. Wichtig ist, was der Hersteller für sein Gerät oder sein Verfahren angibt.

Für Blech unter 0,8 mm haben wir bei keinem dieser Hersteller einen Wert gefunden. Daraus folgt nicht, dass es nie klappt – aber du arbeitest dann ohne Herstellerangabe. Wer vor allem sehr dünnes Karosserieblech schweißen will, sollte deshalb den Vergleich Fülldraht oder Schutzgas lesen, bevor er kauft.

Alle Richtwerte nach Blechdicke, auch für dickeres Material, stehen in unserer Tabelle für die Einstellungen.

Warum ein Loch entsteht

Die WELDINGER-Anleitung nennt für das Fehlerbild „Durchbrennen des Schweißbades“ vier mögliche Ursachen:

• Schweißstrom zu hoch.
• Lichtbogen zu kurz.
• Schweißgeschwindigkeit zu gering. Bleibst du zu lange an einer Stelle, schmilzt das Blech durch.
• Luftspalt zu groß.

Umgekehrt nennt dieselbe Tabelle für „geringen Einbrand“ zu wenig Strom, zu schnelles Schweißen und einen zu langen Lichtbogen. Bei dünnem Blech bewegst du dich zwischen diesen beiden Fehlern. Deshalb lohnt der Probelauf auf einem Rest.

Schritt für Schritt

1. Blechdicke prüfen

   Miss das Blech. Liegt es unter 0,8 mm, hast du keine Herstellerangabe mehr. Beim WELDINGER ME 130 mini FLUX beginnt der Bereich laut Anleitung bei 0,9 mm.

2. Blech blank machen

   Schleif Rost, Lack und Verzinkung an der Naht ab. WELDINGER verlangt auch für die Masseklemme eine saubere Stelle ohne Rost und Lack. Die DGUV Information 209-077 rät, Beschichtungen wie Lack, Verzinkung und Korrosionsschutzöl vorher zu entfernen – so entsteht weniger Schweißrauch.

3. Bleche ohne Spalt fixieren

   Spann die Teile mit Zwingen so, dass kaum ein Spalt bleibt – ein großer Luftspalt ist laut WELDINGER eine Ursache fürs Durchbrennen. Dann setzt du kurze Heftpunkte, damit nichts verrutscht.

4. Wenig Strom einstellen

   Starte mit dem Richtwert von VECTOR WELDING: etwa 30 A für 0,8 mm, etwa 50 A für 1 mm. Beim STAHLWERK Mini FLUX 120 ST stellst du nur den Strom ein, den Draht regelt das Gerät laut Hersteller selbst. Probier die Einstellung auf einem Rest aus demselben Blech.

5. Zügig schweißen

   Führ den Brenner gleichmäßig weiter. Brennt ein Loch durch, senk den Strom oder werde schneller. Ist der Einbrand zu gering, kann laut WELDINGER zu wenig Strom die Ursache sein.

6. Schlacke entfernen und Platz kontrollieren

   Fülldraht hinterlässt Schlacke, die laut VECTOR WELDING nach dem Schweißen entfernt werden muss. Klopf sie ab und bürste nach. Kontrollier danach den Arbeitsplatz: Laut DGUV Information 209-010 können Brände noch viele Stunden nach dem Schweißen entstehen.

Welcher Draht für dünnes Blech?

Beide Hersteller nennen dünnere Drähte als möglich. WELDINGER führt für den ME 130 mini FLUX Fülldraht in 0,6, 0,8 und 0,9 mm als passend auf. Beim STAHLWERK Mini FLUX 120 ST kannst du laut Hersteller Draht von 0,6 bis 1,0 mm nutzen, wenn du die passende Antriebsrolle einsetzt. Ob ein dünnerer Draht bei deinem Blech hilft, sagen die Hersteller nicht – prüfe in jedem Fall, ob Vorschubrolle und Stromdüse zum Durchmesser passen.

Einen 0,6-mm-Fülldraht gibt es zum Beispiel als WELDINGER Fülldraht 0,6 mm^*. Die Angaben dazu stammen nur aus dem Angebot.

Das passende Gerät

Für dünnes Blech empfehlen wir das Gerät, dessen Hersteller den Bereich klar nennt: Der WELDINGER ME 130 mini FLUX ist laut Anleitung für 0,9 bis 4,0 mm ausgelegt. Spannung stellst du an einem eigenen Regler fein nach.

Klarste AnleitungAnzeige

Verfahren

Fülldraht, Elektrode (MMA), Lift-WIG

Schweißstrom

20–130 A

Einschaltdauer

30 % bei 130 A · 100 % bei 71 A

Draht

0,6/0,8/0,9 mm (1,0 mm mit Tauschrolle), Rollen 1 kg D100

Netzstrom max.

16 A träge empfohlen, 20 A bei intensiver Nutzung

WELDINGER

WELDINGER ME 130 mini FLUX

Fülldraht-Gerät mit einer Anleitung, die Polung, Absicherung und Kabel klar regelt – auch für Edelstahl-Fülldraht.

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Warum hier: Die Anleitung nennt 0,9 bis 4,0 mm Blechdicke und regelt Polung und Draht klar.

Ideal für: Alle, die gern nach Anleitung arbeiten und später auch Edelstahl-Fülldraht nutzen wollen

• Anleitung nennt die Polung für Baustahl- und Edelstahl-Fülldraht getrennt
• Klare Netzangaben: 16 A träge empfohlen, bei intensiver Nutzung 20 A
• Werkstücke von 0,9 bis 4,0 mm laut Hersteller
• Fünf Jahre Haltbarkeitsgarantie laut Anleitung – nur bei Kauf direkt bei HuW24 e.K., ohne Gehäuse, Schlauchpaket, Massekabel und Verschleißteile

• Mit 7,5 kg (mit Brenner) schwerer als der STAHLWERK
• Die Anleitung widerspricht sich: Fülldraht „ausschließlich für Baustahl“, aber ein eigener Edelstahl-Abschnitt
• Unterschied zur günstigeren ECO-Version nicht belegt

Mehr erfahren

Alle Geräte mit ihren Daten stehen im Vergleich der Fülldraht-Schweißgeräte.

Sicherheit beim Heften und Schweißen

Bei dünnem Blech setzt du viele kurze Heftpunkte und zündest den Lichtbogen oft neu. Für genau diesen Fall empfiehlt die DGUV Information 209-010 Schutzfilter nach DIN EN 379, die beim Zünden von selbst dunkel werden. Auch beim kurzen Heften darfst du laut DGUV nicht auf die Schutzausrüstung verzichten. Was dazugehört, steht unter Sicher schweißen. Wie das Fülldraht-Schweißen grundsätzlich abläuft, erklärt die Seite Fülldraht schweißen.

Am Auto kommen eigene Grenzen dazu – mehr unter Karosserie mit Fülldraht schweißen. Wie du dünne Teile vor der Naht fixierst, steht unter Heften.