Schweißnaht schleifen: welche Scheibe, welcher Schutz, welcher Ablauf

Ergebnis und Aufwand

Am Ende hast du eine Naht ohne Schlacke, die glatt in das Blech übergeht. Die meiste Arbeit steckt in Vorbereitung und Schutz, nicht im Schleifen selbst.

Material: Schlackenhammer und Drahtbürste, Winkelschleifer mit Schutzhaube, eine Schruppscheibe oder Fiberscheibe für den Grobschliff, eine Fächerschleifscheibe für den Feinschliff, Schraubzwinge oder Schraubstock, eng anliegende Schutzbrille, Gehörschutz, Handschuhe.

Welche Scheibe wofür

Klingspor teilt die Bearbeitung einer Schweißnaht in fünf Schritte: Trennen und Zuschneiden, Nahtvorbereitung, Abtragsschleifen, Feinschliff und Finish, Reinigen. Für den Winkelschleifer nennt der Hersteller drei Werkzeuge:

Quelle: Klingspor, Pressemitteilung „So wird die Naht glatt“ (2018).

Eine Kombination aus dem Klingspor-Text: Schruppscheibe für den Grobschliff, Schleifmopteller für die Feinarbeit.

Und die Trennscheibe? Die gehört nicht an die Naht. Laut DGUV Information 209-002 ist Schruppen mit Trennscheiben eine unsachgemäße Verwendung mit hohem Unfallrisiko. Trennscheiben halten seitlichen Druck kaum aus und tragen oft den Hinweis „Nicht zulässig für Seitenschleifen“.

Schritt für Schritt

1. Abkühlen lassen und Schlacke abklopfen

   Fülldraht hinterlässt eine Schlackeschicht auf der Naht. Laut VECTOR WELDING muss sie nach dem Schweißen entfernt werden. Lass die Naht abkühlen und klopf die Schlacke mit dem Schlackenhammer ab, dann bürstest du nach. Die DGUV nennt abplatzende Schlacketeilchen als Gefahr für die Augen – Brille auf.

2. Werkstück einspannen und Platz freiräumen

   Spann das Werkstück fest ein. Verkantet oder klemmt die Scheibe, kann der Winkelschleifer laut DGUV zurückschlagen („Kick-Back“); als Ursache nennt die DGUV unter anderem ein schlecht eingespanntes Werkstück. Räum brennbares Material weg: Für thermisches Trennen einschließlich Schleifarbeiten nennt die DGUV Funkenflug waagerecht bis 10 m, nach oben bis 4 m und nach unten bis 20 m.

3. Scheibe wählen und prüfen

   Auf jeder Scheibe stehen die Arbeitshöchstgeschwindigkeit und die zulässige Drehzahl. Die zulässige Drehzahl der Scheibe darf laut DGUV nicht überschritten werden – vergleiche sie mit der Höchstdrehzahl deines Winkelschleifers. Kunstharzgebundene Schrupp- und Trennscheiben haben laut DGUV ein Verfallsdatum, meist auf dem Metallring in der Bohrung. Rissige oder verformte Scheiben nimmst du nicht.

4. Schutz anlegen und Haube einstellen

   Eine Schutzbrille ist beim Schleifen laut DGUV erforderlich, und zwar eine, die allseitig eng anliegt, etwa eine Korbbrille. Winkelschleifer erreichen laut DGUV schon im Leerlauf 85 bis 95 dB(A), Gehörschutz ist deshalb unvermeidlich. Handschuhe empfiehlt die DGUV beim Schleifen generell. Stell die bewegliche Schutzhaube so ein, dass sie zwischen dir und der Scheibe sitzt.

5. Grob abtragen, dann fein nacharbeiten

   Trag die Naht mit der Schrupp- oder Fiberscheibe ab. Bei der Schruppscheibe muss laut Klingspor der Druck stimmen: zu wenig, und sie springt; zu viel, und es entstehen Hitze und Verfärbungen. Mit einer abgenutzten Scheibe drückt man laut DGUV zu fest – dann steigt die Gefahr, dass die Maschine abrutscht oder zurückschlägt. Den Übergang zum Blech glättest du danach mit der Fächerschleifscheibe.

6. Auslaufen lassen und ablegen

   Leg den Winkelschleifer erst ab, wenn die Scheibe stillsteht. Mit nachlaufender Scheibe ohne passende Ablage abzulegen, ist laut DGUV verboten, weil die Maschine wegschleudern kann. Danach kontrollierst du den Platz: Brände können laut DGUV noch viele Stunden später entstehen.

Sonderfall Edelstahl

Bei Edelstahl kommt die Hitze dazu. Laut Klingspor verliert Edelstahl seine Passivschicht, wenn er zu heiß wird, und kann dann rosten. Du erkennst das an einer Blaufärbung. Solche Stellen müssen laut Klingspor nachbearbeitet werden. Für Edelstahl-Nähte rät der Hersteller zu Schleifmitteln mit Multibindung, mit denen der Schliff kühl bleibt. Mehr zum Schweißen selbst unter Edelstahl mit Fülldraht schweißen.

Typische Fehler

• Mit der Trennscheibe schruppen: laut DGUV eine häufige Ursache schwerer Unfälle.
• Schutzhaube abgebaut oder falsch gedreht: Sie muss zwischen dir und der Scheibe sitzen.
• Normale Brille statt Korbbrille: Schleifpartikel kommen laut DGUV von oben, unten und der Seite.
• Zu viel Druck: Hitze, Verfärbungen und bei abgenutzter Scheibe Rückschlaggefahr.
• Werkstück in der Hand halten: Ohne Einspannung verkantet die Scheibe leichter.

Weiter geht's

Schutzausrüstung und Brandschutz für den ganzen Arbeitsplatz stehen unter Sicher schweißen zu Hause, der passende Helm unter Schweißhelm für Fülldraht. Wie die Naht vor dem Schleifen entsteht, zeigt Fülldraht schweißen, welche Nahtarten es gibt, erklärt Schweißnaht-Arten. Wie du mit verzinktem Blech umgehst, steht unter Verzinktes Blech schweißen. Das passende Gerät findest du im Vergleich der Fülldraht-Schweißgeräte.